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包頭市樣達集裝箱房制造有限公司
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公司新聞
集裝箱房屋體結構的強度和鋼度
來源：m.blogdowolfarth.com 發布時間：2024年05月27日
在內蒙古集裝箱房屋結構計算中，箱體的抗側力鋼度是不可缺少的重要設計指標，但沒有現成的數據可供參考。
為此，采用ANSIS和SAP2000兩種不同的軟件，根據彈性和彈性塑性條件，對6m和12m箱體結構的變化規律、極限荷載和屈服荷載與位移的關系進行了特殊的數值模擬分析研究。
以及頂板結構鋼度和開口位置的變化，對箱體抗側力鋼度的影響進行了詳細的計算和分析，并提出了可用于工程實際應用的技術參數和計算公式。本節根據報告提出了箱體結構鋼度和承載力的設計指標和計算公式。
當頂梁截面加強或與箱底梁整體連接時，頂梁平面鋼度可視為無限鋼，可顯著增加頂梁傳力的有效長度，增加箱體鋼度（9.2）.1)和式(9.2).1-2)計算箱體的鋼度。
此外，如果同時在箱頂兩端作用水平力，箱體的鋼度也可以按照這兩種方式計算。
根據計算分析報告，提出了不同開口率和開口位置的鋼度計算公式。在實際工程設計中，箱體的開口尺寸和位置應符合圖9.2.2、孔周圍應有鑲邊構件(截面不小于60個)×60×3方管)結構加強。
相關設計規范規定，多層鋼結構的層間位移限值為h/400或h/300。本文根據計算分析報告中對應箱體層間位移h/300的相關值，提出了箱頂水平力的承載力設計值。一般集裝箱應滿足許多惡劣工況的使用要求，如海上運輸、抗風浪、抗震、耐低溫等，產品出廠時應經過嚴格的抗沖擊和超重加載試驗。
*免責聲明:轉載內容均來自于網絡，如有異議請及時聯系，本網將予以刪除。
為此，采用ANSIS和SAP2000兩種不同的軟件，根據彈性和彈性塑性條件，對6m和12m箱體結構的變化規律、極限荷載和屈服荷載與位移的關系進行了特殊的數值模擬分析研究。
以及頂板結構鋼度和開口位置的變化，對箱體抗側力鋼度的影響進行了詳細的計算和分析，并提出了可用于工程實際應用的技術參數和計算公式。本節根據報告提出了箱體結構鋼度和承載力的設計指標和計算公式。
當頂梁截面加強或與箱底梁整體連接時，頂梁平面鋼度可視為無限鋼，可顯著增加頂梁傳力的有效長度，增加箱體鋼度（9.2）.1)和式(9.2).1-2)計算箱體的鋼度。
此外，如果同時在箱頂兩端作用水平力，箱體的鋼度也可以按照這兩種方式計算。
根據計算分析報告，提出了不同開口率和開口位置的鋼度計算公式。在實際工程設計中，箱體的開口尺寸和位置應符合圖9.2.2、孔周圍應有鑲邊構件(截面不小于60個)×60×3方管)結構加強。
相關設計規范規定，多層鋼結構的層間位移限值為h/400或h/300。本文根據計算分析報告中對應箱體層間位移h/300的相關值，提出了箱頂水平力的承載力設計值。一般集裝箱應滿足許多惡劣工況的使用要求，如海上運輸、抗風浪、抗震、耐低溫等，產品出廠時應經過嚴格的抗沖擊和超重加載試驗。
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